я-то понимаю, а пихающие за Швецию белорусские айтишники, привыкшие к налоговым льготам, - не уверен. И именно, что для программистов это весьма неочевидное направление.
Как введут запрет на двс - будешь, не волнуйся, т.к. альтернатива - стоять со всеми удобствами перед въездом в город. Или искать работу за пределами этого города, или покупать электро авто. Оно так и работает. Собственно запрет двс в крупных городах ЕС - это исключительно вопрос "Когда?" , а не "Надо ли?"
Ой, ну надо же. Оказывается у ИИ мышление в человеческом понимании этого слова отсутствует, и, как следствие, никакого объектного понимания этого мира и причинно-следственных связей в нем нет. Ну кто бы мог такое себе представить, а.
я про электричку которая электричка, т.е. "поезд". Представь, есть и такая опция и ими даже пользуются, чтобы из пригородов, а то и по межгороду ездить.
А так оно и получается. Электрички хорошо для города и пригорадо. Но для людей кто хочет приватности дома и тишины - увы, другие расстояния.
Ну так и живите себе там, в доме и тишине. Не за чем ездить в город каждый день и дымить своим двс. Или покупайте электроавто с нормальным рэнджем. Тогда в городах тоже будет намного тише и чище.
Запрет ДВС в городе вызовит на самом деле калапс. Был уже такой эксперимент.
угу, ага. давай поделись деталями коллапса. Запрет двс для частников, между прочим, не означает запрет двс вообще.
Ну и в конечном счёте такой запрет будет нарушать свободу передвижения что прописано в конституции развитых стран. Так что я лично рад что у нас таких баранов с такими идеями не водится. А то чувствую протест был бы ого.
ой все. 15 фунтов за въезд в центр Лондона, ztl в Италии, эконаклейки в Германии, ограничения на движения авто массой более 3.5 т и т.п. - они, оказывается, свободу передвижения не нарушают, а запрет двс для определенных зон - нарушает. Еще пешеходных зон в городах понаделали, туда вообще на авто соваться нельзя, а вот трамваям, например, можно (или мелким электроавто). Давай, возмущайся, раз не баран.
легализовать левак - это как?! весь смысл левака в отсутствии следов и использовании чужих "условно бесплатных" ресурсов - что самосвала, что топлива, что щебня.
так близко к евростату. 27 тыс. год = 2,25 тыс. в мес., методики могут различаться несколько. 2 работающих со средними зарплатами спокойно квартиру за 200-300к евро купят. Впрочем, средние в Вильнюсе наверняка выше средних по стране.
жить в 80 км от работы и каждый день ездить туда вообще ненормальное состояние, что на электричке, что на авто. Нормальная электричка еще может и плюсы иметь - как быстрее авто быть (пробки никуда не денутся), так и позволяет во время поездки работать или чем-то своим заниматься, а не рулить.
И да, при запрете двс в городе совсем необязательно доехав до города на авто на нем же ехать дальше - в нормальных транспортных системах есть связки между городом и пригородами, метро, трамваи, локальные поезда. Наконец, можно пересесть на электроскутеры-велосипеды - в городах они быстрее авто, как правило.
п.с. проблемы Якутска и Новосибирска меня если что не интересуют, я про Европу.
Чего бредятина? нахрен они со своими двс в городе нужны, особенно мотоциклисты с "тюнингованными" глушителями? Пусть пользуются удобными метро, трамваями и автобусами раз на велосипедах и электроскутерах не хотят ездить.
там статистика по зарплатам за 2023 год от Евростата подъехала, насчитали у литовцев более 27 тыс. евро в среднем за год (гросс). Рост с 2018 года в 2 раза, обогнали Кипр, из бывших соцстран выше только у Словении. Может и врут, конечно.
у него греческое гражданство (супруга имеет болгарско-греческие корни), и недвига в Греции, и вроде как время регулярно там проводит. Своего гражданина греки не выдадут.
Комментарии
я-то понимаю, а пихающие за Швецию белорусские айтишники, привыкшие к налоговым льготам, - не уверен. И именно, что для программистов это весьма неочевидное направление.
Статья на "отвяжись". Самое интересное, т.е. темы зарплат, расходов, уровня цен, размера пенсий не раскрыты.
Volvo которая производит грузовики, автобусы и т.п. - шведская. А автомобили еще с конца 20 века ушли Ford, потом Geely.
Как введут запрет на двс - будешь, не волнуйся, т.к. альтернатива - стоять со всеми удобствами перед въездом в город. Или искать работу за пределами этого города, или покупать электро авто. Оно так и работает. Собственно запрет двс в крупных городах ЕС - это исключительно вопрос "Когда?" , а не "Надо ли?"
про нищих белорусов рассказывают не тг каналы, а белстат. прямым текстом.
"Вам шашечки или ехать?", как известно.
Ой, ну надо же. Оказывается у ИИ мышление в человеческом понимании этого слова отсутствует, и, как следствие, никакого объектного понимания этого мира и причинно-следственных связей в нем нет. Ну кто бы мог такое себе представить, а.
я про электричку которая электричка, т.е. "поезд". Представь, есть и такая опция и ими даже пользуются, чтобы из пригородов, а то и по межгороду ездить.
Ну так и живите себе там, в доме и тишине. Не за чем ездить в город каждый день и дымить своим двс. Или покупайте электроавто с нормальным рэнджем. Тогда в городах тоже будет намного тише и чище.
угу, ага. давай поделись деталями коллапса. Запрет двс для частников, между прочим, не означает запрет двс вообще.
ой все. 15 фунтов за въезд в центр Лондона, ztl в Италии, эконаклейки в Германии, ограничения на движения авто массой более 3.5 т и т.п. - они, оказывается, свободу передвижения не нарушают, а запрет двс для определенных зон - нарушает. Еще пешеходных зон в городах понаделали, туда вообще на авто соваться нельзя, а вот трамваям, например, можно (или мелким электроавто). Давай, возмущайся, раз не баран.
легализовать левак - это как?! весь смысл левака в отсутствии следов и использовании чужих "условно бесплатных" ресурсов - что самосвала, что топлива, что щебня.
за кольцевой - Шабаны, Щебеня - это еще дальше.
так близко к евростату. 27 тыс. год = 2,25 тыс. в мес., методики могут различаться несколько. 2 работающих со средними зарплатами спокойно квартиру за 200-300к евро купят. Впрочем, средние в Вильнюсе наверняка выше средних по стране.
жить в 80 км от работы и каждый день ездить туда вообще ненормальное состояние, что на электричке, что на авто. Нормальная электричка еще может и плюсы иметь - как быстрее авто быть (пробки никуда не денутся), так и позволяет во время поездки работать или чем-то своим заниматься, а не рулить.
И да, при запрете двс в городе совсем необязательно доехав до города на авто на нем же ехать дальше - в нормальных транспортных системах есть связки между городом и пригородами, метро, трамваи, локальные поезда. Наконец, можно пересесть на электроскутеры-велосипеды - в городах они быстрее авто, как правило.
п.с. проблемы Якутска и Новосибирска меня если что не интересуют, я про Европу.
Чего бредятина? нахрен они со своими двс в городе нужны, особенно мотоциклисты с "тюнингованными" глушителями? Пусть пользуются удобными метро, трамваями и автобусами раз на велосипедах и электроскутерах не хотят ездить.
там статистика по зарплатам за 2023 год от Евростата подъехала, насчитали у литовцев более 27 тыс. евро в среднем за год (гросс). Рост с 2018 года в 2 раза, обогнали Кипр, из бывших соцстран выше только у Словении. Может и врут, конечно.
закусывать надо.
Сначала объясни чем материал неудобный.
Ничего, в январе откуплю по 2.5 BYN.
у него греческое гражданство (супруга имеет болгарско-греческие корни), и недвига в Греции, и вроде как время регулярно там проводит. Своего гражданина греки не выдадут.
так на балконе удобнее.