Комментарии

кто-то релоцируется в Польшу, а кто-то - в Беларусь.

опять двадцать пять. Еще раз, я про потерю стоимости и не про "по карману" или нет. Я про расчет TCO и сравнение с одной из альтернатив - каршерингом и такси. С чего все и началось - "если взять средний годовой пробег хотя бы в смешные 10к и поездки загород то все шеринги и такси просто теряют смысл своего существования". Так вот, я утверждаю, что не теряют (разумеется не во всех случаях, но гораздо чаще, чем кажется) - ровно по причине того, что каршеринг переводит в текущие абсолютно все расходы, которые тянут авто, а люди расходы на авто в собственности считают занижая реальность и рассуждая в странных категориях "по карману", "парит", "могу позволить" и т.п. субъективщины.

Сложно понять о чем ты говоришь если честно. Машину покупать нужно по карману, чтобы не отдавать 25% не пойми на что. Покупать машину в кредит это самое глупое что я могу вообще себе представить, да и новую машину покупать если считаешь копейки или потерю ее стоимости тоже звучит так себе.

вот-вот, машину покупаем, но потерю ее стоимости в расходах считать не будем - это же не текучка, а почти инвестиции. Потому как считать total cost of ownership - это же слишком много получается. Так асболютное большинство и людей живет, да. А так могу только порадоваться, что для тебя какая десятка килоевро в год - это копейки.

это та самая вселенная, в которой "финансовые консультанты" советуют сейчас на авто тратить в пределах 25% чистого семейного дохода на авто, если ты вдруг не в курсе (вкл топливо, парковки, штрафы, сборы за проезд, проценты по кредиту, потерю стоимости авто и т.д.). И это, как можно догадаться, по современным меркам типа "безопасный уровень расходов", до хрена людей тратят больше.

садо-мазо какое-то

совершенно не теряют, если такси и шерингами ты добиваешь то, что не можешь получить иначе, а не просто заменяешь свой паттерн поездок на авто шерингами. Кроме того, по исследованиям люди сильно недооценивают расходы на авто (кроме топлива - тут норм), а по факту новый утилитарный авто а-ля гольф запросто может обходиться в 1000+ евро/мес (если посчитать ВСЕ расходы, которые он тянет). Считай, еще одну квартиру арендуешь, в зависимости от страны проживания - не самую плохую.

Странно, должен бы называться Мнангагва Сити. Иначе нафига он переворот устраивал?!

будем посмотреть, но я что-то сомневаюсь. Скорее законы попринимают, что делится данными европейских клиентов из европейских дата-центров строго запрщено под страхом смертной казни, ну типа того. Большая тройка-то тоже не в восторге будет рынок потерять, так что будут искать решение.

именно благодаря этим простым привычкам и могут позволить себе премиум.

ну вон, в заметке пишут, что американцы гоу хоум

Это когда это Си медленным стал считаться?!

это ты в какую машину каяк совать собрался? они длиннее 5 м одним куском и не разбираются.

дыа. И никаких аутсорсов индусам! Всё в Восточную Европу )

мелгомягкие и гуглеры также шифруются под местных и облака под европейское законодательство делают. Но мы слишком хорошо сами знаем откуда они.

да, мы тоже поговорили были и решили, что машина не должна стоить больше моего трехмесячного дохода. Так что хрен тебе, а не тесла, добавила супргуга.

ну-ну, куда они денутся-то с подводной лодки? там же куча интеграций с сервисами, а не просто с одного даталейка взял, на другой залил. А сервисы тоже гл.о. американские и совсем не опенсорсные. Это не крышечки к бутылочкам прикручивать.

ну как, на гольф барабан едишн хватит, а вот когда цены на их электрички увидел, чуть со стула не упал. Слава европейским регуляторам, че.

Люблю почитать с утра как владельцы премиума явно до 5 лет возраста рассказывают про экономию на топливе и парковках.

на Кипр релоцировались, теперь будем релоцироваться в Париж?

сознайся, что ты бот. не может живой человек писать такое.