Строго говоря, без паспорта все эти разрешения на пребывание/проживание не являются достаточными и если попадешь к погранцу в другой стране, то будут проблемы (если пойдет по букве закона). У меня лично райаны и визз на внутришенгенских рейсах пока всегда просили показать и паспорт при посадке помимо ВНЖ.
Вместе с тем, как греки, так и киприоты, по личному опыту, весьма расслабленные люди в плане документов и жизни вообще. Киприоты как-то пустили были по истекшей шенгенской визе (действующая виза была в наличии, но на другой странице паспорта).
Тут не очень очевидно кого эта новость больше затронет, т.к. среди уехавших Латвия, мягко говоря, не самое популярное направление поездок. Подозреваю, что это больше про россиян и местных, понаполучавших российские паспорта, а также их родственников
надо еще в МИД напрямую писать. И спрашивать не только про визу, а 1 - могу ли я въехать с документами раз, два, три и 2 если могу, то требуется ли виза. В зависимости от ответов и желаний будет кейс на жаловаться в ЕС-овские структуры, подаваться в суд, или трясти деньги с виззэйра.
договор подразумевает ответственность за неисполнение, а если ее нет - значит это "протокол о намерениях" или еще какая филькина грамота. У второй стороны никакой ответственности не может быть в принципе, даже с должности не попрут, а то и наградят за удачно проведенную операцию по заманиванию. Про какое "договориться" тут может идти речь?!
вот там выше у автора "У всех вокруг летняя резина..."
Если дорога скользкая, то старт на том же светофоре в случае заднего привода с большей вероятностью приведёт к дрифту чем полный привод.
даже если забыть про эл. системы на БМВ, которые помогают это предотвратить, ничего опасного в дрифте на старте нет. Опасность идет от невозможности управляемо, а то и просто тормозить после набора скорости, и привод тут практически не имеет значения. В случае льда и летней резины, напомню.
если мы про гражданскую езду, то выезд на лед на летней резине одинаково плохая идея вне зависимости от типа привода. Опыт коллеги на аутбэке (это же субару, это же полный постоянный) с оборотом на 360 градусов на пустом месте, что он п-нуть не успел, имеется. Тормозит-то одинаково никак вне зависимости от привода.
пы.сы. само собой БМВ и 4х4 выпускает, и для улучшения сцепления задних колес в багажник можно положить какого-нибудь полкабана.
пообщаться с коллегами или пообедать с сыном, когда он из школы вернулся? сложный выбор. сначала красивые плакатики рисуют "общайтесь с родными, ребенок весь в няню", а потом "да мне пофиг, что тебе на работу и обратно 4 часа в день надо потратить, зато офис простаивает и коллеги жаждут живого общения"
у некоторых, может даже большинства, есть достаточно общения за пределами работы - супруги, дети, родители, друзья, совместные прогулки-походы в другими просто знакомыми, а то и незнакомыми людьми. С коллегами эти множества, конечно, пересекаются, но с частью коллег вообще нет желания общаться за пределами рабочих тем в чате. Вот было бы хорошо, чтобы кому там надо улыбка коллеги у кофемашины, те и ходили, а кому нет - оставьте их в покое, пусть первые сами выкручиваются как хотят.
Потому что в Смоленске санкции, high risk и план "ковер" каждый день будет.
Структурируют займ через бывший Приор банк, и уперёд.
Можно будет на А380 паков и индусов на белорусские ИТ галеры и баркасы завозить.
дооо, еще и полосу под А380 сделать. Ну ты юморист.
Там в новостях отчитались, что по итогам 2024 года аэропорт Минск обслужит под 3 млн. пассажиров. Так вот, это меньше аэропорта Скопье (страна Македония, общее население под 2 млн. человек, не в ЕС, моря нет), а в соседней Болгарии аэропорт София - более 7 млн. человек (это при наличии 2-х аэропортов на побережье, которые забирают основной турпоток).
И тут, значит, Барт предлагает из этой умопомрачительной цифры в 3 млн. пассажиров отъесть кусок в пользу еще одного аэропорта, в который еще и вложиться надо как следует. Не, с целью попила арабских денег - вопросов нет: они же тупые, а деньги у них из земли фонтанами бьют. Ну тогда прямо так и пиши, а не какую-то чушь про индусов на А380, которые в силу каких-то причин (религиозных, наверное) не хотят лететь в Минск, но хотят в Витебск.
Это ты Минск-2 прибить хочешь? Типа они хотели бы по 5 рейсов в день пулять, но влезает только 2, поэтому надо еще один аэропорт? Или всерьез с Москвоским авиаузлом потягаться хочешь, где для лоукостов имеется в наличии Жуковский, а будет желание - и Калуга в наличии.
Комментарии
неочевидно, особенно без необходимости торчать в дорогих локациях типа Барселоны или Мадрида.
Строго говоря, без паспорта все эти разрешения на пребывание/проживание не являются достаточными и если попадешь к погранцу в другой стране, то будут проблемы (если пойдет по букве закона). У меня лично райаны и визз на внутришенгенских рейсах пока всегда просили показать и паспорт при посадке помимо ВНЖ.
Вместе с тем, как греки, так и киприоты, по личному опыту, весьма расслабленные люди в плане документов и жизни вообще. Киприоты как-то пустили были по истекшей шенгенской визе (действующая виза была в наличии, но на другой странице паспорта).
Тут не очень очевидно кого эта новость больше затронет, т.к. среди уехавших Латвия, мягко говоря, не самое популярное направление поездок. Подозреваю, что это больше про россиян и местных, понаполучавших российские паспорта, а также их родственников
надо еще в МИД напрямую писать. И спрашивать не только про визу, а 1 - могу ли я въехать с документами раз, два, три и 2 если могу, то требуется ли виза. В зависимости от ответов и желаний будет кейс на жаловаться в ЕС-овские структуры, подаваться в суд, или трясти деньги с виззэйра.
результаты в разрезе хотя бы "РБ" - "вне РБ" были бы поинтереснее. Мы бы тут накомментили, да.
вот. в Беларуси все растет - и ввп, и айкью, и зарплаты. Жить да радоваться.
договор подразумевает ответственность за неисполнение, а если ее нет - значит это "протокол о намерениях" или еще какая филькина грамота. У второй стороны никакой ответственности не может быть в принципе, даже с должности не попрут, а то и наградят за удачно проведенную операцию по заманиванию. Про какое "договориться" тут может идти речь?!
про "договориться" - это ты серьезно или юмор такой?!
вот там выше у автора "У всех вокруг летняя резина..."
даже если забыть про эл. системы на БМВ, которые помогают это предотвратить, ничего опасного в дрифте на старте нет. Опасность идет от невозможности управляемо, а то и просто тормозить после набора скорости, и привод тут практически не имеет значения. В случае льда и летней резины, напомню.
если мы про гражданскую езду, то выезд на лед на летней резине одинаково плохая идея вне зависимости от типа привода. Опыт коллеги на аутбэке (это же субару, это же полный постоянный) с оборотом на 360 градусов на пустом месте, что он п-нуть не успел, имеется. Тормозит-то одинаково никак вне зависимости от привода.
пы.сы. само собой БМВ и 4х4 выпускает, и для улучшения сцепления задних колес в багажник можно положить какого-нибудь полкабана.
не очень много, но кое-что есть. Примерно как и в Беларуси.
с бмв все хорошо, непонятно почему человек считает, что на льду форд екслорер будет чем-то лучше бмв (пусть и абстрактного в вакууме).
Это уже началось? Как там в руководстве - "в первый день создал небо, землю и свет, и отделил свет от тьмы;..."
пообщаться с коллегами или пообедать с сыном, когда он из школы вернулся? сложный выбор. сначала красивые плакатики рисуют "общайтесь с родными, ребенок весь в няню", а потом "да мне пофиг, что тебе на работу и обратно 4 часа в день надо потратить, зато офис простаивает и коллеги жаждут живого общения"
у некоторых, может даже большинства, есть достаточно общения за пределами работы - супруги, дети, родители, друзья, совместные прогулки-походы в другими просто знакомыми, а то и незнакомыми людьми. С коллегами эти множества, конечно, пересекаются, но с частью коллег вообще нет желания общаться за пределами рабочих тем в чате. Вот было бы хорошо, чтобы кому там надо улыбка коллеги у кофемашины, те и ходили, а кому нет - оставьте их в покое, пусть первые сами выкручиваются как хотят.
"персональный суперкомпьютер" - это пять.
последний случай какой-то экстрим. 6 собак дома, полтора часа на работу на авто, по пробкам...
п.с. за БМВ обидно.
дооо, еще и полосу под А380 сделать. Ну ты юморист.
Там в новостях отчитались, что по итогам 2024 года аэропорт Минск обслужит под 3 млн. пассажиров. Так вот, это меньше аэропорта Скопье (страна Македония, общее население под 2 млн. человек, не в ЕС, моря нет), а в соседней Болгарии аэропорт София - более 7 млн. человек (это при наличии 2-х аэропортов на побережье, которые забирают основной турпоток).
И тут, значит, Барт предлагает из этой умопомрачительной цифры в 3 млн. пассажиров отъесть кусок в пользу еще одного аэропорта, в который еще и вложиться надо как следует. Не, с целью попила арабских денег - вопросов нет: они же тупые, а деньги у них из земли фонтанами бьют. Ну тогда прямо так и пиши, а не какую-то чушь про индусов на А380, которые в силу каких-то причин (религиозных, наверное) не хотят лететь в Минск, но хотят в Витебск.
del
Это ты Минск-2 прибить хочешь? Типа они хотели бы по 5 рейсов в день пулять, но влезает только 2, поэтому надо еще один аэропорт? Или всерьез с Москвоским авиаузлом потягаться хочешь, где для лоукостов имеется в наличии Жуковский, а будет желание - и Калуга в наличии.