Комментарии

не понял чем айтироту так статья задела. Или новый месяц - новые KPI просто?

в ЕС должно быть 3 тыс. евро - 1 тыс. за каждую секцию.
Иначе, если бы человеческая система а-ля МакОс, можно было бы подумать под замену ноуту, но андроид - не.

у кого визараны?!

для полноты картины надо, все-таки, отметить, что школу он бросил в 18 лет

так поинтересуйся напрямую у Нильса из Майнца. Чего ты тут-то за него переживаешь?

ты врешь.

-- грант ушел на консультанта, Дмитрий этих денег не видел
-- гранты выделяются центром занятости и они не гуманитарные. Так что можешь переехать в Германию и податься на такой же, а не сидеть и завидовать

думаю миллионы наберутся - они по 100 тыс. шт. в год в Европе продают ) А так-то понятно, что раз кто-то продает 5-летние машины, то кто-то другой их покупает и никуда они не испаряются.

так там график наверное гибридный, с 1-2 днями в неделю в офисе. У нас до бронирования пока не дошло, но места уже нефиксированные (реально, не на бумаге). Все равно бОльшую часть времени пустые.

не хочешь - не участвуй. Кто-то кого-то заставлял, что ли?

тут про унижения гл.о., а не про видение и деньги.

а ноут для работы выдают хоть или со своим приходить?

ну так бы сразу и написал, что на выселках живешь, денег на шофера/такси не хватает, поэтому в семье исполняешь роль развозчика. У меня дети сами ездят куда надо, как правило, пока были меньше - с няней. С закупами багажниками я завязал лет 10 назад как со слишком бесячим занятием, отнимающем непропорционально много ценного времени на выходных.
Поэтому машина у меня и используется гл.о. для поездок на природу на выходных, а в течение рабочей недели почти исключительно стоит в гараже и никуда с ней успевать мне не надо. Каяк и лыжи без машины возить неудобно, тут вопросов нет. Хотя если бы не семья, вполне вероятно вообще бы от авто отказался и полностью на двухколесные средства передвижения перешел, а для выездов с инвентарем брал напрокат.

Какой-то ненастоящий дауншифтер.

это все владельцы порше. Там такие цены даже на 20-летнюю вторичку, что ой. Явно не хотят расставаться (понятно, что речь не про кайенны).

какой чунга-чанга?! я на vw, ситроен, бмв смотрю, общался и с теми, кто на вторичке купил. Гарантия на батерии 8 лет, да меня даже 60% остаточная емкость устроит, по большому счету. И напрокат брал на неделю 2 шт, и так смотрел, меня устраивает, нормальные там ручки. Б.у. батареи диагностируются, если решу вторичку брать. Т.е. не понимаю к чему это твое теоретизирование.

That's one small step for a man, one giant leap for the country.

Да, дороже. Современные акки за 5 лет теряют, как правило, не более 10% от емкости. 10 лет тянут легко. Разный за разные деньги Глубоко похрен зато меньше обслуживания, меньше поломок -> меньше головных болей. Бонусом в машине тихо, нет вибраций, нет запахов как класса.

У меня свой гараж, следующая авто будет электричка. Т.к. порядка 80% поездок до 100 км в одну сторону, еще 15% - до 200 км, т.е. никаких проблем с зарядкой. На длинные выезды возьму напрокат что-нибудь большое, или быстрое, или чего там будет интересного. Или слетаю куда-нибудь вместо поездки.

хотелось бы уточнить, где я могу получить свою долю с продажи?

Дожили!