Комментарии

Когда у нас проблемы на проекте, мы с командой стульями меняемся - сразу метрики расти начинают

А с новым министром связи и информатизации двойной рост начнется. Старого за падёж айти накажут...

Я так переживаю за бедных швейцарцев, когда слышу как они там бедно живут и не знают что в Белоруссии люди процветают стабильно

А ещё они заставляют рожать детей. Потому что все что тратишь на ребенка (детсад, бассейн ИТ) подлежит налоговому вычету

Нету стабильности и уверенности в завтрашнем дне, не то что в Белоруссии.

А ещё у них почти нулевые ставки по безотзывным депозитам, франки в банках съедает инфляция

Наверное, за 500 ойро питается костями мраморной говядины из коопа и во сне сырок гормолокозавода #2 снится.
А ещё он не слышал как швейцарские бабушки ругают до чего правительство довело страну если электричка на 5 минут опаздывает.

Сразу видно - Трамп наш:традиционная семья должна состоять из Батьки, без примеси других разнообразий гендеров.

Родитель Первый - и точка.

Кто не желает добровольно инвестировать в ПВТ надо закрывать в ПКТ, на один спринт. И продлять спринты пока для страны отечественный продукт ненапрограмирувают. Хочешь на свободу досрочно - увеличивай велосити, закрывай 5 спринтов за 4.

Стране - отечественные продукты, обществу - перевоспитаный айцишник

Хороший стартап, годный. Но в наших реалиях нужд сельского хозяйства полезнее был бы "Тракторина" - ИИ дающий советы как из двух нерабочих тракторов и сварки с проволокой собрать рабочий перед посевной .

Добкин или Дробкин, как его там фамилия. Это уже установлено - он деньги сюда перечислял на протестные акции. А там связан со спецслужбами. Деньги дали - перечислили, а они тут делили. Это ненормально

А после 60 на интеграл начальником отдела. А там уже и пенсия в 65

18 уже вернулось за прошлый год через комиссию по возврату, так что процент стал в целом ниже.

Цифровые потоки не исчезли а трансформировались в другие направления. Пошли туда где нас не знают и ждут

Тут все просто - у них там работы нет, вот и не нужны автобусы ездить

Производство было организовано 15 июня 1992 года. Первую модель автобуса (МАЗ-101) выпустили по лицензии немецкой фирмы Neoplan,

Странно, что создали до Президента, а убить собирались при нем... Как то деструктивно вы рассуждаете, тень на плетень наводите...

А все от того, что нету у них крепкого хозяйственника и льготного кредита на новенький джили

Отдел маркетинга провел аналитическую работу по узнаваемости бренда и пришел к выводу, что доверие сеньерной таргет-группы продукта определяется советским прошлым.

В где надо за хорошую службу льготную квартиру дают. Но не у всех не только интеллект, а и физическое здоровье развито