Предположим чисто теоретически вам дали канадский PR, ваши дальнейшие действия? Если вы не можете сдать на IELTS хотя бы на 6ки, но ваш английский не позволит вам найти квалифицированную работу. Это значит на упаковку или таскать тележки в магазине за $17 в час что достаточно мало. Зачем вообще ехать в Канаду без английского и потом мучаться? Проще выучить на берегу или вообще не ехать
Определенный процент таких HR есть в любой стране. Но если кандидат систематически валит интервью на той или иной стадии, то проблема именно с кандидатом IMHO
Если человека приглашают на интервью а дальше дело не идет, значит у него хорошее резюме, но он заваливает интервью. Нужно понять что именно не так. Просто английский знать необходимо но не достаточно. В Канаде все знают английский, нужно еще что-то представлять из себя как специалист.
IELTS кстати хороший фильтр. Многие украинцы приезжая по CUAET без нормального английского сталнулись с проблемами в поиске работы и просто в повседневной жизни и потом возвращаясь рассказывают ужасы про то, что нет работы и все дорого
Буквально один маленький нюанс, Kyriba пришла не в 2018м, просто до этого у нее не было собственного центра разработки, она с 2000го года работала через Белхард. Что это значит? Компания платила зп беларуским разработчикам 23 года и ушла, выводы делайте сами.
Тут очень важный момент это то, кто за все платит. Беларуские айтишники да и российские стали жить хорошо только после того как пришли западные денежки. До этого зарплаты в айтишечке не то чтобы были высокие. Сейчас после ухода этого баблишка корректировка айтишных зарплат это только вопрос времени. И на этом фоне те, кто уехал в Польшу или еще куда не выглядят такими уж дурочками, так как для большинстваа оставшихся наиболее вероятная перспектива - пилить древний российских финтех за относительно мелкий прайс.
Проблема в том, что у беларуского(теперь уже нет) аутсорса при вывозе специалистов резко возросли издержки. Не думаю, что клиенты ломанулись сразу брать их на себя и проявили готовность резко пересматривать рейты. Да, кому-то выкрутят руки и кто-то никуда не денется и будет платить. Но в долговременной перспективе это жопанька и стагнация. Сейчас у аутсорсеров стоит простая задача - продолжать оказывать услуги любой ценой. Но скоро они эту проблему решат и начнут оптимизировать затраты. Многих может ждать переезд из Польши в Узбекистан. Кто-то будет открывать центры разработки в Азии, а кто-то становиться нишевым аутсорсером и не брать все проекты подряд.
Бенч скорее по прывычке, так как компании работали в условиях дефицита кадров долгие годы а сейчас набрали недорого. Но скоро придет осознание что бенч так и остается бенчем и только отнимает деньги. Вангую, с началом весны джунам и мидлам могут настойчиво начать предлагать переехать из Польши и Литвы в Узбекистан или Казахстан
Да, все так, более того, вдоль хайвеев есть corpool parkings, где можно встретиться, бросить свою машину и поехать вместе на одной. Кроме того, все остановки электрички имееют парковки для автомобилей, чтобы можно было приехать из дальнего угла сабарбии, пересесть на электричку и поехать в центр уже на ней. Это дешевле, чем платить за парковку в центре, когда компания не предоставляет место для парковки. В Европе все более компактно и сильнее развит общественный транспорт в деревнях. В Канаде это просто экономически не выгодно, как и в США, хотя в США во многих местах ситуация в этом плане получше, так как больше плотность населения.
Живу в канадской деревне, примерно с похожими условиями. С секциями решается проблема следующим образом:
некоторые секции имееют свой транспорт и забирают детей из школы, ты потом забираешь из секции.
возишь сам, у каждого взрослого члена семьи должна быть машина, без вариантов.
в секции как правило есть дети, которые живут недалеко. Договариваешься с родителями в какие-то дни отвозить их детей, в какие-то дни они отвозят твоих. И им и тебе экономия по времени.
Плата за жизнь в деревне - практически везде на машине.
Комментарии
Персональный ЭКГ монитор это правильно. Стоит меньше сотки на Амазоне https://www.amazon.ca/AliveCor-KardiaMobile-Seconds-Easy-Use-Works-Smartphones-FSA/dp/B01A4W8AUK/ref=sr_1_1_sspa?crid=1UPBLM6MG79UG&dib=eyJ2IjoiMSJ9.7Xr2AtJMFyzk6v0IyxAnk435P9Y72uVZvdFT5Gr18rvDzAsd5Fb5E2AoTNIWmTEuoEeDWaiU8-87CCn9cdJI2Uhar0QRQtGUzGWLhAtKwzLbR4bvG8ULRNZrQt5bfFzy-OycPUoLtpIRdf5StyRmQPRuAka7yzNOVfoJQxc4GW6aBDA7L_-M8o9UlDv-_9gpxtfLcgpDDESUPGP2akbiZV3T4TBNhriltIkF3y3mjGtCp9TGTS23KYNb9OxtfagmSL8xt2cI0t7mXRPYXD3wvhD1oI_XRbSAGiPt3lpUM00.cYIt6ajd35gbW7V6Rvlf9KNzAtC9b0eA2-flDW9jUmU&dib_tag=se&keywords=kardia+mobile+canada&qid=1718984692&sprefix=kardi%2Caps%2C111&sr=8-1-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&psc=1
Предположим чисто теоретически вам дали канадский PR, ваши дальнейшие действия? Если вы не можете сдать на IELTS хотя бы на 6ки, но ваш английский не позволит вам найти квалифицированную работу. Это значит на упаковку или таскать тележки в магазине за $17 в час что достаточно мало. Зачем вообще ехать в Канаду без английского и потом мучаться? Проще выучить на берегу или вообще не ехать
Определенный процент таких HR есть в любой стране. Но если кандидат систематически валит интервью на той или иной стадии, то проблема именно с кандидатом IMHO
Если человека приглашают на интервью а дальше дело не идет, значит у него хорошее резюме, но он заваливает интервью. Нужно понять что именно не так. Просто английский знать необходимо но не достаточно. В Канаде все знают английский, нужно еще что-то представлять из себя как специалист.
IELTS кстати хороший фильтр. Многие украинцы приезжая по CUAET без нормального английского сталнулись с проблемами в поиске работы и просто в повседневной жизни и потом возвращаясь рассказывают ужасы про то, что нет работы и все дорого
Если работать на американцев, то фактически в ночную смену. Но в целом прикольно
GDP такой же как у РБ, население меньше в 3.25 раза.
Экспорт на 30% у Литвы выше при всем при этом.
Жэстачайшэ, одним словом
Буквально один маленький нюанс, Kyriba пришла не в 2018м, просто до этого у нее не было собственного центра разработки, она с 2000го года работала через Белхард. Что это значит? Компания платила зп беларуским разработчикам 23 года и ушла, выводы делайте сами.
Тут очень важный момент это то, кто за все платит. Беларуские айтишники да и российские стали жить хорошо только после того как пришли западные денежки. До этого зарплаты в айтишечке не то чтобы были высокие. Сейчас после ухода этого баблишка корректировка айтишных зарплат это только вопрос времени. И на этом фоне те, кто уехал в Польшу или еще куда не выглядят такими уж дурочками, так как для большинстваа оставшихся наиболее вероятная перспектива - пилить древний российских финтех за относительно мелкий прайс.
Проблема в том, что у беларуского(теперь уже нет) аутсорса при вывозе специалистов резко возросли издержки. Не думаю, что клиенты ломанулись сразу брать их на себя и проявили готовность резко пересматривать рейты. Да, кому-то выкрутят руки и кто-то никуда не денется и будет платить. Но в долговременной перспективе это жопанька и стагнация. Сейчас у аутсорсеров стоит простая задача - продолжать оказывать услуги любой ценой. Но скоро они эту проблему решат и начнут оптимизировать затраты. Многих может ждать переезд из Польши в Узбекистан. Кто-то будет открывать центры разработки в Азии, а кто-то становиться нишевым аутсорсером и не брать все проекты подряд.
Бенч скорее по прывычке, так как компании работали в условиях дефицита кадров долгие годы а сейчас набрали недорого. Но скоро придет осознание что бенч так и остается бенчем и только отнимает деньги. Вангую, с началом весны джунам и мидлам могут настойчиво начать предлагать переехать из Польши и Литвы в Узбекистан или Казахстан
Да, все так, более того, вдоль хайвеев есть corpool parkings, где можно встретиться, бросить свою машину и поехать вместе на одной. Кроме того, все остановки электрички имееют парковки для автомобилей, чтобы можно было приехать из дальнего угла сабарбии, пересесть на электричку и поехать в центр уже на ней. Это дешевле, чем платить за парковку в центре, когда компания не предоставляет место для парковки. В Европе все более компактно и сильнее развит общественный транспорт в деревнях. В Канаде это просто экономически не выгодно, как и в США, хотя в США во многих местах ситуация в этом плане получше, так как больше плотность населения.
Живу в канадской деревне, примерно с похожими условиями. С секциями решается проблема следующим образом:
некоторые секции имееют свой транспорт и забирают детей из школы, ты потом забираешь из секции. возишь сам, у каждого взрослого члена семьи должна быть машина, без вариантов. в секции как правило есть дети, которые живут недалеко. Договариваешься с родителями в какие-то дни отвозить их детей, в какие-то дни они отвозят твоих. И им и тебе экономия по времени. Плата за жизнь в деревне - практически везде на машине.