галюники у ИИ - это не баг, а фича. Ввиду отстутствия мышления в человеческом понимании и невозможности (по крайней мере пока) критически оценивать сгенерированный текст на фактологию, а не внешнюю правдоподобность.
например, работает 10 лет, з-п индексировалась слабо и только по сумме в нацвалюте.
а для относительно небольшой производственной ОООшки (где весь менеджмент с юротделом и бухгалтерией - 10 человек) вообще обычная зарплата. Это вы в айтишке больно балованые все.
Ты классически пальцем в небо попал. Во-первых, в отличие от абсолютного большинства белорусов, у меня есть личный опыт круглогодичной эксплутации ребенка на велосипеде - сын 2 года в старшие группы детсада откатал, 1.5 км в одну сторону каждый день. И ему было норм. Поэтому я прекрасно знаю веловозможности детей в разном возрасте.
Во-вторых, ты неправильно понимаешь как это работает. Нет никакой необходимости ездить на велосипеде зимой, в ливень, по льду и т.п. если неохота - достаточно ездить в остальное время и/или при приемлемых погодных условиях. Это обеспечит достаточную экономию, чтобы зимой спокойно катать на такси. Упомянутые тобой голландцы именно так и делают.
В-третьих, при всем уважении к чужим финансам, но если ты поселился где-то на выселках, из транспорта у тебя только авто, которое почему-то привязано к мужу, а все остальные потребности планируется закрывать через такси, выделив на это сумму аж в 30 евро в месяц, то это классическое "просчитался, но где.жпг". Если повышение расходов на 50 евро заставляют тебя пересмотреть образ жизни, то такси тебе не по карману как основной способ передвижения by design. Поэтому надо не пыжится, а искать другие варианты.
пы.сы. я абсолютно уверен, что на регулярные поездки по расписанию нет больших проблем договориться с кем-нибудь в частном порядке за вполне приемлемые деньги.
не понял, это я, что ли, лишил ее возможности выбирать своим комментарием или тот, кто а) не организовал общественный транспорт в район, б) зарегулировал такси так, что резко выросли цены и уменьшилась доступность авто, в) не сделал приличные велодорожки, чтобы по городу было удобно передвигаться на велосипедах-самокатах?
про велосипед не позорься - есть велосипеды, на которых нет никаких проблем ехать с двумя детьми, включая младенца. Это, правда, требует небелорусского подхода к организации движения, а это сложно, да. И, к слову, девушка в ситуации с общественным транспортом даже не понимает, что проблема не в количестве техники, а в предсказуемости - когда автобус ходит пусть редко, но по расписанию - нет никакой необходимости его ждать.
это не глупый поступок, а фундаментальный принцип: под государственным контролем должно быть всё. Если что-то не под контролем - это временное положение дел, которое должно быть исправлено при первой возможности.
молодежь права получать и возиться с автомобилем ленится, а велосипеды/электросамокаты/(электро)мопеды-скутеры игнорирует. Правильно, лучше же полчаса такси ловить и на дороговизну жаловаться.
3 км любой ребенок старше 5 лет элементарно проедет на велосипеде, даже зимой.
Если бы значительная часть чиновников просто ничего не делала, всем было бы только лучше. Вместо этого они генерят переписку друг с другом и с бизнесом, что только отвлекает ресурсы, которые иначе могли бы быть использованы на что-нибудь полезное.
Комментарии
жаль, что Маск не в курсе, что ему не понравится.
Elon Musk supports a plan from President-elect Donald Trump to end tax credits of up to $7,500 for electric-vehicle purchases.
https://www.businessinsider.com/why-tesla-elon-musk-supports-trump-ending-ev-tax-credits-2024-11
ты не отвлекайся, а поведай как променял причал с яхтой в Синеокой на кавалерку в Польше.
а ты в Польше что ли мучаешься?! По твоим постам был уверен, что в Беларуси наслаждаешься дешевизной квадратного метра.
странно, а если посмотреть обзоры, то самая главная характеристика электроавто - время разгона до 60 или 100 км/ч.
пожалуй, заскриню для лечения приступов ностальгии, если вдруг накроет.
С роботами не шутят.
галюники у ИИ - это не баг, а фича. Ввиду отстутствия мышления в человеческом понимании и невозможности (по крайней мере пока) критически оценивать сгенерированный текст на фактологию, а не внешнюю правдоподобность.
риск, что если не сел в Смоленске, то интерпретируется как no show и билет аннулируется и выкладывается в продажу. Надо смотреть правила.
сразу после выпиливания VBA из экселя.
когда для тебя "единица" означает 100% из тервера, а речь идет о какой-то другой единице...
например, работает 10 лет, з-п индексировалась слабо и только по сумме в нацвалюте.
а для относительно небольшой производственной ОООшки (где весь менеджмент с юротделом и бухгалтерией - 10 человек) вообще обычная зарплата. Это вы в айтишке больно балованые все.
надо просто нанять еще одного финдира, который будет девопсить всего за 2000 долл и в офисе, проблем-то.
Ты классически пальцем в небо попал. Во-первых, в отличие от абсолютного большинства белорусов, у меня есть личный опыт круглогодичной эксплутации ребенка на велосипеде - сын 2 года в старшие группы детсада откатал, 1.5 км в одну сторону каждый день. И ему было норм. Поэтому я прекрасно знаю веловозможности детей в разном возрасте.
Во-вторых, ты неправильно понимаешь как это работает. Нет никакой необходимости ездить на велосипеде зимой, в ливень, по льду и т.п. если неохота - достаточно ездить в остальное время и/или при приемлемых погодных условиях. Это обеспечит достаточную экономию, чтобы зимой спокойно катать на такси. Упомянутые тобой голландцы именно так и делают.
В-третьих, при всем уважении к чужим финансам, но если ты поселился где-то на выселках, из транспорта у тебя только авто, которое почему-то привязано к мужу, а все остальные потребности планируется закрывать через такси, выделив на это сумму аж в 30 евро в месяц, то это классическое "просчитался, но где.жпг". Если повышение расходов на 50 евро заставляют тебя пересмотреть образ жизни, то такси тебе не по карману как основной способ передвижения by design. Поэтому надо не пыжится, а искать другие варианты.
пы.сы. я абсолютно уверен, что на регулярные поездки по расписанию нет больших проблем договориться с кем-нибудь в частном порядке за вполне приемлемые деньги.
целый километр пешком же )
не понял, это я, что ли, лишил ее возможности выбирать своим комментарием или тот, кто а) не организовал общественный транспорт в район, б) зарегулировал такси так, что резко выросли цены и уменьшилась доступность авто, в) не сделал приличные велодорожки, чтобы по городу было удобно передвигаться на велосипедах-самокатах?
про велосипед не позорься - есть велосипеды, на которых нет никаких проблем ехать с двумя детьми, включая младенца. Это, правда, требует небелорусского подхода к организации движения, а это сложно, да. И, к слову, девушка в ситуации с общественным транспортом даже не понимает, что проблема не в количестве техники, а в предсказуемости - когда автобус ходит пусть редко, но по расписанию - нет никакой необходимости его ждать.
это не глупый поступок, а фундаментальный принцип: под государственным контролем должно быть всё. Если что-то не под контролем - это временное положение дел, которое должно быть исправлено при первой возможности.
молодежь права получать и возиться с автомобилем ленится, а велосипеды/электросамокаты/(электро)мопеды-скутеры игнорирует. Правильно, лучше же полчаса такси ловить и на дороговизну жаловаться.
3 км любой ребенок старше 5 лет элементарно проедет на велосипеде, даже зимой.
Если бы значительная часть чиновников просто ничего не делала, всем было бы только лучше. Вместо этого они генерят переписку друг с другом и с бизнесом, что только отвлекает ресурсы, которые иначе могли бы быть использованы на что-нибудь полезное.
напиши в Visual Capitalist, это они инфографику сделали. К Европе, кстати, отношения не имеют.
перспективы как у Шарика из анекдота?