например, работает 10 лет, з-п индексировалась слабо и только по сумме в нацвалюте.
а для относительно небольшой производственной ОООшки (где весь менеджмент с юротделом и бухгалтерией - 10 человек) вообще обычная зарплата. Это вы в айтишке больно балованые все.
Ты классически пальцем в небо попал. Во-первых, в отличие от абсолютного большинства белорусов, у меня есть личный опыт круглогодичной эксплутации ребенка на велосипеде - сын 2 года в старшие группы детсада откатал, 1.5 км в одну сторону каждый день. И ему было норм. Поэтому я прекрасно знаю веловозможности детей в разном возрасте.
Во-вторых, ты неправильно понимаешь как это работает. Нет никакой необходимости ездить на велосипеде зимой, в ливень, по льду и т.п. если неохота - достаточно ездить в остальное время и/или при приемлемых погодных условиях. Это обеспечит достаточную экономию, чтобы зимой спокойно катать на такси. Упомянутые тобой голландцы именно так и делают.
В-третьих, при всем уважении к чужим финансам, но если ты поселился где-то на выселках, из транспорта у тебя только авто, которое почему-то привязано к мужу, а все остальные потребности планируется закрывать через такси, выделив на это сумму аж в 30 евро в месяц, то это классическое "просчитался, но где.жпг". Если повышение расходов на 50 евро заставляют тебя пересмотреть образ жизни, то такси тебе не по карману как основной способ передвижения by design. Поэтому надо не пыжится, а искать другие варианты.
пы.сы. я абсолютно уверен, что на регулярные поездки по расписанию нет больших проблем договориться с кем-нибудь в частном порядке за вполне приемлемые деньги.
не понял, это я, что ли, лишил ее возможности выбирать своим комментарием или тот, кто а) не организовал общественный транспорт в район, б) зарегулировал такси так, что резко выросли цены и уменьшилась доступность авто, в) не сделал приличные велодорожки, чтобы по городу было удобно передвигаться на велосипедах-самокатах?
про велосипед не позорься - есть велосипеды, на которых нет никаких проблем ехать с двумя детьми, включая младенца. Это, правда, требует небелорусского подхода к организации движения, а это сложно, да. И, к слову, девушка в ситуации с общественным транспортом даже не понимает, что проблема не в количестве техники, а в предсказуемости - когда автобус ходит пусть редко, но по расписанию - нет никакой необходимости его ждать.
это не глупый поступок, а фундаментальный принцип: под государственным контролем должно быть всё. Если что-то не под контролем - это временное положение дел, которое должно быть исправлено при первой возможности.
молодежь права получать и возиться с автомобилем ленится, а велосипеды/электросамокаты/(электро)мопеды-скутеры игнорирует. Правильно, лучше же полчаса такси ловить и на дороговизну жаловаться.
3 км любой ребенок старше 5 лет элементарно проедет на велосипеде, даже зимой.
Если бы значительная часть чиновников просто ничего не делала, всем было бы только лучше. Вместо этого они генерят переписку друг с другом и с бизнесом, что только отвлекает ресурсы, которые иначе могли бы быть использованы на что-нибудь полезное.
"Независимого аналитика" легко переубедить метриками, даннымм и сравнительным анализом.
хорошая шутка, но нет.
весь твой результат работы экономики заключается в том, что если по состоянию на 13-14 гг ВВП Беларуси на душу был выше аналогичного беднейшей страны ЕС - Болгарии, то по итогам 2023 года - составил ровно 50% от такового и перелома этой тенденции, мягко говоря, не просматривается. Вот такая вот официальная статистика. Болгария, если что, все еще беднейшая страна ЕС и уверен, что большинство белорусов считают болгар (еще любят румын упомянуть) нищими голодранцами (в отличие от себя, что особенно доставляет).
Но я понимаю, что у тебя найдется множество аргументов и объяснений, что все в Беларуси в общем и целом даже где-то как-то что-то вроде и неплохо и ВВП каждый год растет в реальном выражении. А по ППС так вообще рай. Успехов.
так очевидно же. У меня знакомые неайтишники (давно не студенты) на данный момент жалуются, что в Минске не могут найти работу с з/п более 1000 евро чистыми и трясутся что там с рублем будет. При этом, ни про какой гибрид или, тем более, удаленку речи вообще нет как класса. Я им говорю переезжайте в Польшу, Лидл постоянно кассиров нанимает, всяко больше получится. Правда, может сразу не возьмут, язык подучить придется. Пока отказываются.
А тут какие-то общие словеса про экономика то, экономика се, развитие, мы там ого-го и прочая бла-бла-бла. ВВП из отчетов и стабильность на бутерброд плохо мажутся.
не знаю, это ты Барселону приплел, а не я. Хотя очевидно, что Дубай - это южный вариант северов (как и бОльшая часть Австралии), куда едут срубить бабла и укатить на пенсию в более приятное для жизни место.
Комментарии
когда для тебя "единица" означает 100% из тервера, а речь идет о какой-то другой единице...
например, работает 10 лет, з-п индексировалась слабо и только по сумме в нацвалюте.
а для относительно небольшой производственной ОООшки (где весь менеджмент с юротделом и бухгалтерией - 10 человек) вообще обычная зарплата. Это вы в айтишке больно балованые все.
надо просто нанять еще одного финдира, который будет девопсить всего за 2000 долл и в офисе, проблем-то.
Ты классически пальцем в небо попал. Во-первых, в отличие от абсолютного большинства белорусов, у меня есть личный опыт круглогодичной эксплутации ребенка на велосипеде - сын 2 года в старшие группы детсада откатал, 1.5 км в одну сторону каждый день. И ему было норм. Поэтому я прекрасно знаю веловозможности детей в разном возрасте.
Во-вторых, ты неправильно понимаешь как это работает. Нет никакой необходимости ездить на велосипеде зимой, в ливень, по льду и т.п. если неохота - достаточно ездить в остальное время и/или при приемлемых погодных условиях. Это обеспечит достаточную экономию, чтобы зимой спокойно катать на такси. Упомянутые тобой голландцы именно так и делают.
В-третьих, при всем уважении к чужим финансам, но если ты поселился где-то на выселках, из транспорта у тебя только авто, которое почему-то привязано к мужу, а все остальные потребности планируется закрывать через такси, выделив на это сумму аж в 30 евро в месяц, то это классическое "просчитался, но где.жпг". Если повышение расходов на 50 евро заставляют тебя пересмотреть образ жизни, то такси тебе не по карману как основной способ передвижения by design. Поэтому надо не пыжится, а искать другие варианты.
пы.сы. я абсолютно уверен, что на регулярные поездки по расписанию нет больших проблем договориться с кем-нибудь в частном порядке за вполне приемлемые деньги.
целый километр пешком же )
не понял, это я, что ли, лишил ее возможности выбирать своим комментарием или тот, кто а) не организовал общественный транспорт в район, б) зарегулировал такси так, что резко выросли цены и уменьшилась доступность авто, в) не сделал приличные велодорожки, чтобы по городу было удобно передвигаться на велосипедах-самокатах?
про велосипед не позорься - есть велосипеды, на которых нет никаких проблем ехать с двумя детьми, включая младенца. Это, правда, требует небелорусского подхода к организации движения, а это сложно, да. И, к слову, девушка в ситуации с общественным транспортом даже не понимает, что проблема не в количестве техники, а в предсказуемости - когда автобус ходит пусть редко, но по расписанию - нет никакой необходимости его ждать.
это не глупый поступок, а фундаментальный принцип: под государственным контролем должно быть всё. Если что-то не под контролем - это временное положение дел, которое должно быть исправлено при первой возможности.
молодежь права получать и возиться с автомобилем ленится, а велосипеды/электросамокаты/(электро)мопеды-скутеры игнорирует. Правильно, лучше же полчаса такси ловить и на дороговизну жаловаться.
3 км любой ребенок старше 5 лет элементарно проедет на велосипеде, даже зимой.
Если бы значительная часть чиновников просто ничего не делала, всем было бы только лучше. Вместо этого они генерят переписку друг с другом и с бизнесом, что только отвлекает ресурсы, которые иначе могли бы быть использованы на что-нибудь полезное.
напиши в Visual Capitalist, это они инфографику сделали. К Европе, кстати, отношения не имеют.
перспективы как у Шарика из анекдота?
забыл упомянуть, что по ППС экономика РФ - 4-я в мире.
зря вы так, без этих братьев белорусские показатели надо было бы сравнивать не с Польшей, а с Киргизией и Таджикистаном.
хорошая шутка, но нет.
весь твой результат работы экономики заключается в том, что если по состоянию на 13-14 гг ВВП Беларуси на душу был выше аналогичного беднейшей страны ЕС - Болгарии, то по итогам 2023 года - составил ровно 50% от такового и перелома этой тенденции, мягко говоря, не просматривается. Вот такая вот официальная статистика. Болгария, если что, все еще беднейшая страна ЕС и уверен, что большинство белорусов считают болгар (еще любят румын упомянуть) нищими голодранцами (в отличие от себя, что особенно доставляет).
Но я понимаю, что у тебя найдется множество аргументов и объяснений, что все в Беларуси в общем и целом даже где-то как-то что-то вроде и неплохо и ВВП каждый год растет в реальном выражении. А по ППС так вообще рай. Успехов.
статистика МВФ - это всегда официальная статистика соответствующей страны.
так очевидно же. У меня знакомые неайтишники (давно не студенты) на данный момент жалуются, что в Минске не могут найти работу с з/п более 1000 евро чистыми и трясутся что там с рублем будет. При этом, ни про какой гибрид или, тем более, удаленку речи вообще нет как класса. Я им говорю переезжайте в Польшу, Лидл постоянно кассиров нанимает, всяко больше получится. Правда, может сразу не возьмут, язык подучить придется. Пока отказываются.
А тут какие-то общие словеса про экономика то, экономика се, развитие, мы там ого-го и прочая бла-бла-бла. ВВП из отчетов и стабильность на бутерброд плохо мажутся.
предпочитаешь целовать туфлю эмира, я правильно понял написанное?!
не странный, а неуклюже маскирующийся под "независимого аналитика".
не знаю, это ты Барселону приплел, а не я. Хотя очевидно, что Дубай - это южный вариант северов (как и бОльшая часть Австралии), куда едут срубить бабла и укатить на пенсию в более приятное для жизни место.
HTML же