Комментарии

Для примера он рассказал, что в этом году по итогам декларирования сверхдоходов за 2024-й в местные бюджеты поступило около 200 тысяч рублей.

Вот реально? Вся эта возня ради 55тысяч евро? Да блин зарплата всех этих безде... замечательных людей больше потянет.

В топе — это от 95-го места и ниже?

Что-то подсказывает, что всё вот это "дорого-богато" по расходам не дотягивает до одного месяца зарплаты на всю фирму. Так что отговорки вполне могут быть правдивыми.

Ну сами подумайте. Раз в год потратить 200-300 евро на человека это гораздо дешевле, чем тратить на него 200-300 х 12.

Отличная позиция. Сами себе придумали за человека его жизнь, потом сами же покритиковали. И вроде как сами с собой поговорили.

С чего вы решили, что человек в другие дни ведёт себя иначе?

Местами в центре стали появляться зоны 5G. Тестовые пока что. Но что-то там шаманят.

Пусть по частям распродают. Шлют каждому персонально на email предложение на удаление его инфы. Хотя многим наверное пофиг. А некоторые так даже будут гордиться.

Карьерные коучи настроены скептически

"Значит, хорошие сапоги. надо брать" (с)

Возможно, не хотели быть в числе вчерашних обменяных на Белкалий.

Да вы прямо ходячая иллюстрация её рассказа.

500 x 12 x 8лет = 48тыс. Так он одну смену работает, бухает, болеет и вечно недоволен Президентом. А Оптимус всем доволен, работает в три смены и начальство права голоса не имеет.

Через радость к силе!

Вы там поаккуратней с такими лозунгами.
Вы всё же не наш Президент, чтобы хвалить вот так прямо.

Приходишь ты такой на завод.
А там уже Оптимусы вовсю струячат в три смены. Причём денег не просят, отпуска им не надо, медицинскую страховку и пенсию тоже.

Ну и нафиг там нужен кожанный мешок?

Так что я решила вернуться обратно, в том числе, из-за экономических причин.

Ну вот жеж. По рецептам Энди. Посчитала деньги и вернулась.

Карта активируется в приложении. Никуда ездить не надо.

CCS2 - это европейский стандарт.

Я об этом и написал

Как вы собираетесь в Польшу ездить с NACS или GBT?

Люди покупают переходники и катаются без проблем.

По моим ощущениям Беларусь отстает от стран Балтии на года 2-3, которые отстают от Норвегии на года 2-3.

Да, где-то так. Беларусь отстаёт, но не фатально. Фатально отстаёт РФ от Беларуси.

Только про Норвегию не уверен. Мне кажется, Норвегия убежала очень далеко вперёд.
У них в этом году больше 90% продаж приходится на электро.

В Минске куда ни плюнь — везде электрички. Такси почти все поголовно.

В Беларуси зарегистрировано почти 45тысяч электричек. В России 68тысяч. При разнице в населении в 14 раз. Оно им и не надо.

Косвенно по этому можно судить по кол-ву CCS2 зарядок в столицах (plugshare). В Вильнюсе 150, в Риге 180, в Таллине 150, в Минске 110.

А почему вы ориентируетесь на евро-стандарт CCS2? У нас тут 6 из 10 электричек — китайские. Ещё две — битые Tesla из Штатов. Давайте посчитаем все станции.

В Беларуси насчитывается более 1400 зарядных станций. Больше половины из них (746) принадлежит государственной сети «Malanka».

В Литве на начало 2025 года насчитывалось около 600 общественных зарядных станций для электромобилей,
Сеть Enefit: превысила 300 станций в Литве к ноябрю 2025 года.
По данным на сентябрь 2025 года, в Литве зарегистрировано более 37 700 легковых и грузовых электромобилей, включая 20 119 чисто электрических автомобилей и 17 634 подключаемых гибрида.

То есть вполне сопоставимо в Беларуси и Литве по общему количеству (понятно, что в процентном соотношении Литва лучше, но так всегда и было).

Милионы поршей? Ну-ну.

ПРОДАДУТ тебе значок

Ну прямо таки. Кто ж тогда ездт по 10+ лет в ЕС?

The average age of passenger cars in the EU reached 12.3 years in 2025, compared to 10.9 years in 2013.

Сейчас в компании работают два человека,

Один ест мясо, второй капусту. В среднем получаются голубцы.