Эта бизнес модель идеально масштабируется на другие рынки) Немецкие коллеги без проблем запустились в Польше, Чехии и Австрии. Это не модель сто что сложно масштабировать😂
Мы сводим транспортные компании, поставщиков и заказчиков. И выстраиваем вороник для привлечения их всех на платформу, но в первую очередь заказчиков. Самая сложная часть это как раз таки выстроить это взаимодействие, модель маркетплейса считается одной из самых сложных. Но если для вас всё так легко, то удачи) проще дрессировать конечно же стажёриков в епаме. У нас уже есть выручка и партнеры, хотя платформа полностью не заработала, доказывать свою правоту не собираюсь. Самое лучшее доказательство это выручка, поэтому скоро её увидите и думаю подуспокоитесь)
Воронку мы уже выстроили. Есть структура команды и распределены ответственности, в первые месяцы приходилось много вопросов решать. Журналист чуток утрировал этот момент, у нас есть структура, и в скором времени будем работать по Agile
Благодарю за комментарий. Всё по делу, специфика ниши есть и свои проблемы с налом и прочим. Но что касаемо спроса если посмотреть по ворд стат, только по 4 основным материалам в Беларуси за год более 200к запросов, следовательно частники ищут через интернет. Мы будем пробовать так или иначе, мы без рекламы уже получили более 50 заказов, часть выполнили сами, часть передали партнёрам. Что касаемо что юрики к нам не пойдут, к нам пришёл Гомельский Мясокомбинат и ещё 4 юр организации. Хотели заключить договор на поставку 200 тонн в день, 2 фирмы. Поэтому заказы к нам поступают и мы уже зарабатываем) Время покажет были правы мы или нет) Противоречивые идеи выстреливают, если бы всё было так очевидно то по любому на рынке кто-то бы уже давно повторил)
Благодарю за комментарий. У нас будет рейтинг водителей и также будут отзывы и рейтинг по материалам. В функционале приложения предусмотрено описание деталей заказа, клиент выбирает в начале на карте место доставки, может приложить фотографию, а затем описывает детали заказа в комментариях, водитель который хочет принять заказ, видит эти детали и если он может выполнить этот заказ нажимает подтвердить ;)
В приложении для заказчика предусмотрен функционал описания деталей заказа. Так же будет тех поддержка. Можете зайти на сайт и ознакомиться с функционалом, заказчик выбирает на карте место выгрузки до метра и может дополнительно приложить фото и написать комментарий)
Спасибо за рекомендацию, так передал журналист. Но для конкурсов старался по минимуму использовать команду, чтобы не отвлекать от разработки. Стараюсь конечно использовать мы, потому что если бы не команда, ничего бы не получилось, очень много людей ещё дополнительно нам помогает и мы это очень ценим
Интересно сколько раз вы самостоятельно открывали фирму. Нормальная практика со второго раза регать и тут нет ничего такого. Просто вам нужно хотя бы раз это сделать)
Спасибо за коммент, но мне очень интересно где в Беларуси не жёсткий рынок. Везде где есть деньги, есть конкуренция. Мы уже выполнили более 40 заказов и по факту отжимаем их у других компаний, но вот незадача никто нас не трогает, мы живём не в 90-х. Конкуренция перешла в интернет, кто лучше тот и получает большую часть заказов. А в крупные стройки мы сейчас не метим
Да, всё верно. Что касаемо наличия грузовиков в частной собственности, то проблем нет, очень много частников со своими автопарками. Да, с трестами есть особенности, но все решаемо и спокойно можно приобретать сыпучие материалы
Потом было проведено много интервью и проблема действительно была выявлена. Более 100 человек было опрошено. Перевозчики и поставщики сами с нами связываются и спрашивают когда ребята вы запускаетесь, мы хотим присоединится. В июле будет видно правы мы были или нет или это наши галюцинации
Комментарии
Эта бизнес модель идеально масштабируется на другие рынки) Немецкие коллеги без проблем запустились в Польше, Чехии и Австрии. Это не модель сто что сложно масштабировать😂
Благодарю за активность в комментариях, мы постараемся учесть ваши рекомендации)
Мы сводим транспортные компании, поставщиков и заказчиков. И выстраиваем вороник для привлечения их всех на платформу, но в первую очередь заказчиков. Самая сложная часть это как раз таки выстроить это взаимодействие, модель маркетплейса считается одной из самых сложных. Но если для вас всё так легко, то удачи) проще дрессировать конечно же стажёриков в епаме. У нас уже есть выручка и партнеры, хотя платформа полностью не заработала, доказывать свою правоту не собираюсь. Самое лучшее доказательство это выручка, поэтому скоро её увидите и думаю подуспокоитесь)
Воронку мы уже выстроили. Есть структура команды и распределены ответственности, в первые месяцы приходилось много вопросов решать. Журналист чуток утрировал этот момент, у нас есть структура, и в скором времени будем работать по Agile
попробуйте https://kliffort.by/
Благодарю за комментарий. Всё по делу, специфика ниши есть и свои проблемы с налом и прочим. Но что касаемо спроса если посмотреть по ворд стат, только по 4 основным материалам в Беларуси за год более 200к запросов, следовательно частники ищут через интернет. Мы будем пробовать так или иначе, мы без рекламы уже получили более 50 заказов, часть выполнили сами, часть передали партнёрам. Что касаемо что юрики к нам не пойдут, к нам пришёл Гомельский Мясокомбинат и ещё 4 юр организации. Хотели заключить договор на поставку 200 тонн в день, 2 фирмы. Поэтому заказы к нам поступают и мы уже зарабатываем) Время покажет были правы мы или нет) Противоречивые идеи выстреливают, если бы всё было так очевидно то по любому на рынке кто-то бы уже давно повторил)
Благодарю за комментарий. У нас будет рейтинг водителей и также будут отзывы и рейтинг по материалам. В функционале приложения предусмотрено описание деталей заказа, клиент выбирает в начале на карте место доставки, может приложить фотографию, а затем описывает детали заказа в комментариях, водитель который хочет принять заказ, видит эти детали и если он может выполнить этот заказ нажимает подтвердить ;)
В приложении для заказчика предусмотрен функционал описания деталей заказа. Так же будет тех поддержка. Можете зайти на сайт и ознакомиться с функционалом, заказчик выбирает на карте место выгрузки до метра и может дополнительно приложить фото и написать комментарий)
С учётом что это интервью больше про конкретно мой опыт, 57 раз использовалось я, 45 - мы, считаю что баланс всё таки есть)
Спасибо за рекомендацию, так передал журналист. Но для конкурсов старался по минимуму использовать команду, чтобы не отвлекать от разработки. Стараюсь конечно использовать мы, потому что если бы не команда, ничего бы не получилось, очень много людей ещё дополнительно нам помогает и мы это очень ценим
Можем обсудить
linkedin https://www.linkedin.com/in/kurchenok-tim/
telegram https://t.me/tim_kurchenok
Интересно сколько раз вы самостоятельно открывали фирму. Нормальная практика со второго раза регать и тут нет ничего такого. Просто вам нужно хотя бы раз это сделать)
Спасибо за коммент, но мне очень интересно где в Беларуси не жёсткий рынок. Везде где есть деньги, есть конкуренция. Мы уже выполнили более 40 заказов и по факту отжимаем их у других компаний, но вот незадача никто нас не трогает, мы живём не в 90-х. Конкуренция перешла в интернет, кто лучше тот и получает большую часть заказов. А в крупные стройки мы сейчас не метим
Да, всё верно. Что касаемо наличия грузовиков в частной собственности, то проблем нет, очень много частников со своими автопарками. Да, с трестами есть особенности, но все решаемо и спокойно можно приобретать сыпучие материалы
Потом было проведено много интервью и проблема действительно была выявлена. Более 100 человек было опрошено. Перевозчики и поставщики сами с нами связываются и спрашивают когда ребята вы запускаетесь, мы хотим присоединится. В июле будет видно правы мы были или нет или это наши галюцинации