Ну выехал и что? Сколько там таких людей в процентном отношении от всех граждан РБ? 1%?
А зачем вытаскивать? Какую ценность это принесёт? Большинство людей здесь видят ценность в языке в какой-то там идентичности и тд, а я считаю, что это всего-лишь протокол передачи данных и лучше бы он был в принципе один.
Чел от такой пули увернулся. Мне интересно эти "беларусы" наниматели сами то в РБ жили? Я за почти 40 лет жизни видел 2х людей который в реальной жизни, за пределами уроков в школе, разговаривали бы на белорусском. Мы тут может про национальную идентичность говорить бесконечно, но факт остаётся фактом - белорусский язык мёртв. Ну или в коме, кому как приятнее.
Если сравнивать авто с ДВС, которое подходит под стандарты Евро 6, то выбросов там уже очень мало, меньше чем та же машина выбрасывает твёрдых веществ от стирания покрышек и тормозных колодок.
Прокат авто стоит космических денег, никто не будет ничего арендовать пока есть свой авто и общественный транспорт. Аренда авто это всё-таки редкость и в основном этим пользуются туристы или бизнес путешественники.
Ну а теперь главное: электрички дороже чем авто аналогичного класса с ДВС, пробег на одной зарядке очень маленький по сравнению с ДВС, а время на зарядку на порядок выше. Добавляем отсутствие инфраструктуры и приходим к выводу, что в итоге для конечного покупателя нет никакой пользы от электричек. Ну кроме понтов конечно. Вывод: это не машины, а игрушки для богатых людей у кого есть свой коттедж чтобы заряжать машину и вторая машина чтобы ездить куда-то кроме города. Плюс за покупку государство башляет субсидию во многих странах и таким образом бедные платят за игрушки богатых. Великолепная схема.
Чтобы заниматься тем чем хочешь (ничем) и при этом быть защищённым. У жизни нет никакого смысла, так что имеет значение только то как ты проводишь время и чтобы это тебе нравилось и больше ничего.
ИМХО, единственная адекватная цель для людей которые имеют возможность откладывать. Про***ть все деньги на машины, путешествия, рестораны и прочее это путь в никуда. Курс не уверен, что для этого прям нужен, инфы в Интернете навалом, тех же сабов на реддите.
Учитывая, что большинство электричек это или тесла или всяки экспенги, надёжностью там и не пахнет, салон говно и воняет пластиком. Ну и всякие приколы типа неудобных и ненужных электро ручек, отсутствия приборки, отсутствия механических приборов управления базовыми вещами типа климата и тд.
Про АКБ это прям совсем смешно. Там технологии такие же как и у других АКБ. 5 лет это конец. И ликвидности нет. Кто в своём уме купить пятилетний экспенг или чанчанг тьфу какой-то? Запахи нашёл какие-то? Мы же не с трактором Беларусь сравниваем.
Наверное это какой-то другой ЕС. В том где я живу люди экономят не меньше чем в РБ и если с машиной всё ок, то ездят дальше, а 10 лет ездит почти любая машина.
Да и вообще это настолько глупо звучит. Во-первых затевалось же вроде как это всё ради экологии. А знаешь что лучше всего для экологии если не брать в расчёт ходить пешком или использовать общественный транспорт? Ездить на том что есть максимально долго.
Ну и богатый человек и понтовщик это не всегда одно и то же. Я могу себе позволить абсолютно любой EV, но езжу на японке за $10k. Я лучше раньше на пенсию выйду и буду чилить дома чем участвовать в этом круговороте.
Электрички это массовый развод.
Во-первых они не дешевле, а дороже авто аналогичного класса, хотя по технике они проще. Естественно, я говорю про нормальный конкурентный рынок, там где есть выбор, а не про РБ.
Во-вторых они ограничены с завода. Сколько протянет АКБ? 5 лет? 7? Это же мелочь. А дальше что с ней делать?
3. Пробег просто смешной.
4. Раньше была динамика, как у той же Tesla. Сейчас умудряются выпускать электрички которые можно обогнать на поло седане.
Ну и проблема с зарядками. По факту нужно иметь свой дом. Приходим к выводу, что электричка не может быть единственной машиной, а значит это и не машина вовсе (не буквально, а по смыслу), а игрушка. Игрушка для богатых. Для тех у кого есть дом, вторая машина и тд.
Вишенка на торте - а теперь давайте субсидировать игрушку для богатых за счёт денег налогоплательщиков. Поздравляю, вы великолепны.
Это да. С другой стороны это был урок не связываться с нашими финансовыми компаниями. Правила ведения бизнеса в РФ применимы не только к ведению безнеса.
Ну на S&P можно в хорошие годы и больше заработать. При чём без такого риска. Я сначала подумал автор в РБ, там то понятно, вкладывать некуда. А он в Польше где есть как минимум Revolut, а вообще T212 где можно как нормальный человек вкладывать в индексы. Тут скамом несёт за три версты, я хз как можно в такое деньги заводить.
Комментарии
И вам всего хорошего.
Ну выехал и что? Сколько там таких людей в процентном отношении от всех граждан РБ? 1%?
А зачем вытаскивать? Какую ценность это принесёт? Большинство людей здесь видят ценность в языке в какой-то там идентичности и тд, а я считаю, что это всего-лишь протокол передачи данных и лучше бы он был в принципе один.
И сделаешь абсолютно верно.
Беларус.
Американцы кто? Англичане? А Австралийцы кто? Тоже англичане? И в Новой Зеландии видимо англичане. Нужно им об этом рассказать.
Чел от такой пули увернулся. Мне интересно эти "беларусы" наниматели сами то в РБ жили? Я за почти 40 лет жизни видел 2х людей который в реальной жизни, за пределами уроков в школе, разговаривали бы на белорусском. Мы тут может про национальную идентичность говорить бесконечно, но факт остаётся фактом - белорусский язык мёртв. Ну или в коме, кому как приятнее.
Мне нравится когда в самом начале статьи есть ключевые слова по которым можно понять, что дальше можно не читать. Спасибо.
Новости айци страны.
Если сравнивать авто с ДВС, которое подходит под стандарты Евро 6, то выбросов там уже очень мало, меньше чем та же машина выбрасывает твёрдых веществ от стирания покрышек и тормозных колодок.
Прокат авто стоит космических денег, никто не будет ничего арендовать пока есть свой авто и общественный транспорт. Аренда авто это всё-таки редкость и в основном этим пользуются туристы или бизнес путешественники.
Ну а теперь главное: электрички дороже чем авто аналогичного класса с ДВС, пробег на одной зарядке очень маленький по сравнению с ДВС, а время на зарядку на порядок выше. Добавляем отсутствие инфраструктуры и приходим к выводу, что в итоге для конечного покупателя нет никакой пользы от электричек. Ну кроме понтов конечно. Вывод: это не машины, а игрушки для богатых людей у кого есть свой коттедж чтобы заряжать машину и вторая машина чтобы ездить куда-то кроме города. Плюс за покупку государство башляет субсидию во многих странах и таким образом бедные платят за игрушки богатых. Великолепная схема.
Там весь смог от производств, а не автомобилей. Как было время от времени жёлтое небо так и осталось.
Чтобы заниматься тем чем хочешь (ничем) и при этом быть защищённым. У жизни нет никакого смысла, так что имеет значение только то как ты проводишь время и чтобы это тебе нравилось и больше ничего.
ИМХО, единственная адекватная цель для людей которые имеют возможность откладывать. Про***ть все деньги на машины, путешествия, рестораны и прочее это путь в никуда. Курс не уверен, что для этого прям нужен, инфы в Интернете навалом, тех же сабов на реддите.
Удалённая работа вышла из чата.
Купить тачку на бензе за 15-25 и ездить на ней лет 10.
Учитывая, что большинство электричек это или тесла или всяки экспенги, надёжностью там и не пахнет, салон говно и воняет пластиком. Ну и всякие приколы типа неудобных и ненужных электро ручек, отсутствия приборки, отсутствия механических приборов управления базовыми вещами типа климата и тд.
Про АКБ это прям совсем смешно. Там технологии такие же как и у других АКБ. 5 лет это конец. И ликвидности нет. Кто в своём уме купить пятилетний экспенг или чанчанг тьфу какой-то? Запахи нашёл какие-то? Мы же не с трактором Беларусь сравниваем.
Наверное это какой-то другой ЕС. В том где я живу люди экономят не меньше чем в РБ и если с машиной всё ок, то ездят дальше, а 10 лет ездит почти любая машина.
Да и вообще это настолько глупо звучит. Во-первых затевалось же вроде как это всё ради экологии. А знаешь что лучше всего для экологии если не брать в расчёт ходить пешком или использовать общественный транспорт? Ездить на том что есть максимально долго.
Ну и богатый человек и понтовщик это не всегда одно и то же. Я могу себе позволить абсолютно любой EV, но езжу на японке за $10k. Я лучше раньше на пенсию выйду и буду чилить дома чем участвовать в этом круговороте.
Электрички это массовый развод.
Во-первых они не дешевле, а дороже авто аналогичного класса, хотя по технике они проще. Естественно, я говорю про нормальный конкурентный рынок, там где есть выбор, а не про РБ.
Во-вторых они ограничены с завода. Сколько протянет АКБ? 5 лет? 7? Это же мелочь. А дальше что с ней делать?
3. Пробег просто смешной.
4. Раньше была динамика, как у той же Tesla. Сейчас умудряются выпускать электрички которые можно обогнать на поло седане.
Ну и проблема с зарядками. По факту нужно иметь свой дом. Приходим к выводу, что электричка не может быть единственной машиной, а значит это и не машина вовсе (не буквально, а по смыслу), а игрушка. Игрушка для богатых. Для тех у кого есть дом, вторая машина и тд.
Вишенка на торте - а теперь давайте субсидировать игрушку для богатых за счёт денег налогоплательщиков. Поздравляю, вы великолепны.
Это да. С другой стороны это был урок не связываться с нашими финансовыми компаниями. Правила ведения бизнеса в РФ применимы не только к ведению безнеса.
Ну на S&P можно в хорошие годы и больше заработать. При чём без такого риска. Я сначала подумал автор в РБ, там то понятно, вкладывать некуда. А он в Польше где есть как минимум Revolut, а вообще T212 где можно как нормальный человек вкладывать в индексы. Тут скамом несёт за три версты, я хз как можно в такое деньги заводить.
Ты же понимаешь, что это просто везение и как только тебя турнут с твоей текущей галеры пойдёшь пиццу доставлять?