Комментарии

Была же система которая может снимать штрафы автоматом с зарплаты, при чём тут Интернет и всё остальное? Спасибо, что не расстреляли.

Ну так большинство мужчин тоже не лиды и что?

Ещё бы маршруты нормально строили, вот бы отлично было.

А вот и HR.

Тебя уже HRы минусят )

И вам всего хорошего.

Ну выехал и что? Сколько там таких людей в процентном отношении от всех граждан РБ? 1%?

А зачем вытаскивать? Какую ценность это принесёт? Большинство людей здесь видят ценность в языке в какой-то там идентичности и тд, а я считаю, что это всего-лишь протокол передачи данных и лучше бы он был в принципе один.

И сделаешь абсолютно верно.

Беларус.

Американцы кто? Англичане? А Австралийцы кто? Тоже англичане? И в Новой Зеландии видимо англичане. Нужно им об этом рассказать.

Чел от такой пули увернулся. Мне интересно эти "беларусы" наниматели сами то в РБ жили? Я за почти 40 лет жизни видел 2х людей который в реальной жизни, за пределами уроков в школе, разговаривали бы на белорусском. Мы тут может про национальную идентичность говорить бесконечно, но факт остаётся фактом - белорусский язык мёртв. Ну или в коме, кому как приятнее.

Мне нравится когда в самом начале статьи есть ключевые слова по которым можно понять, что дальше можно не читать. Спасибо.

Новости айци страны.

Если сравнивать авто с ДВС, которое подходит под стандарты Евро 6, то выбросов там уже очень мало, меньше чем та же машина выбрасывает твёрдых веществ от стирания покрышек и тормозных колодок.

Прокат авто стоит космических денег, никто не будет ничего арендовать пока есть свой авто и общественный транспорт. Аренда авто это всё-таки редкость и в основном этим пользуются туристы или бизнес путешественники.

Ну а теперь главное: электрички дороже чем авто аналогичного класса с ДВС, пробег на одной зарядке очень маленький по сравнению с ДВС, а время на зарядку на порядок выше. Добавляем отсутствие инфраструктуры и приходим к выводу, что в итоге для конечного покупателя нет никакой пользы от электричек. Ну кроме понтов конечно. Вывод: это не машины, а игрушки для богатых людей у кого есть свой коттедж чтобы заряжать машину и вторая машина чтобы ездить куда-то кроме города. Плюс за покупку государство башляет субсидию во многих странах и таким образом бедные платят за игрушки богатых. Великолепная схема.

Там весь смог от производств, а не автомобилей. Как было время от времени жёлтое небо так и осталось.

Чтобы заниматься тем чем хочешь (ничем) и при этом быть защищённым. У жизни нет никакого смысла, так что имеет значение только то как ты проводишь время и чтобы это тебе нравилось и больше ничего.

ИМХО, единственная адекватная цель для людей которые имеют возможность откладывать. Про***ть все деньги на машины, путешествия, рестораны и прочее это путь в никуда. Курс не уверен, что для этого прям нужен, инфы в Интернете навалом, тех же сабов на реддите.

Удалённая работа вышла из чата.

Купить тачку на бензе за 15-25 и ездить на ней лет 10.

Учитывая, что большинство электричек это или тесла или всяки экспенги, надёжностью там и не пахнет, салон говно и воняет пластиком. Ну и всякие приколы типа неудобных и ненужных электро ручек, отсутствия приборки, отсутствия механических приборов управления базовыми вещами типа климата и тд.

Про АКБ это прям совсем смешно. Там технологии такие же как и у других АКБ. 5 лет это конец. И ликвидности нет. Кто в своём уме купить пятилетний экспенг или чанчанг тьфу какой-то? Запахи нашёл какие-то? Мы же не с трактором Беларусь сравниваем.